On ne saute pas en enduro comme en cross. En spéciale, il faut être prudent car les sauts sont souvent piégeur.
C’est facile de se rater, de tomber et de perdre plusieurs minutes (suivant son état car souvent on arrête là).
Les suspensions “enduro” ne sont pas des suspensions cross elles sont beaucoup plus souples pour privilégier la motricité. De plus, ces suspensions renvoient vers l’avant alors ce n’est pas facile de composer avec une moto qui bascule vers l’avant dès qu’elle décolle .
Dans les saut du style MX il faut se présenter debout au milieu de la moto, rester très mobile et voler le moins possible ( je sais c’est agréable mais c’est une perte de temps) dès que l’on retouche le sol il faut réaccélérer aussitôt.
Par contre il y a souvent des cassures ou des marches à sauter en descente avec de longs dégagement derrière, là il n’y a pas d’hésitation plus on arrive vite plus on va loin et plus la réception sera douce . Il faut tenter un saut délicat seulement si on le “sent”, il ne faut pas d’appréhension lors de la reconnaissance à pied de la spéciale.
Pour s’entraîner je vous conseille de rouler sur un terrain de cross et si vous rencontrez un saut naturel essayez le… .
